今天上午，记者从北京公交集团获悉，到2025年，北京公交客运线路总数将达到2200条，常规线路达到1247条、线路长度达到2.86万公里，年客运量达到23亿人次。今年，北京将重点推动地面公交与轨道交通一张网、一张图融合发展。为此，北京公交将加密与地铁网的接驳服务，将再延长部分公交线路营业时间。
公交运营时间继续调整
“近年来，我们通过优化削减了2000多公里的重复线路，解决400多公里的公交覆盖，线路条数不断增加，城区线路长度减少，线网长度不断增加，长线逐步减少，短线越来越多，线路周转效率得以提升，服务水平持续上升。”北京公交集团线网中心副经理季欣荣介绍，今年，北京公交将进一步围绕地铁网进行优化。
今年，公交运营时间将继续优化调整，除了延续营业时间延长+缩短结合的措施，满足乘客出行需求，还将分区间安排线路营业时间。具体来讲，结合公交专用道启用时段，通过调整营业时间的方式，将部分线路低峰时段调整为区间运营。
促进公交地铁运营融合
今年，北京公交将加密与地铁网的接驳服务，加强地铁网覆盖不足区域、外围横贯轨道网的地面公交服务。根据前期踏勘调研，1000余处公交站正在研究通过改造，进一步缩短换乘地铁距离。
今年，公交优化主要关注地铁成网对地面公交全网的影响，着眼于公交线网内并行线路的优化、低客流线路或区段的优化。其中，17号线南段涉及大羊坊路沿途公交优化；8号线南北贯通天坛、前门、王府井、南锣鼓巷、后海、鸟巢，关注141路、82路客流变化；14号线东西贯通涉及南二环、南三环的客流影响，关注973及途经丽泽路的公交客流变化。
同时，加密与地铁网的接驳服务、加强地铁网覆盖不足区域、外围横贯轨网的地面公交服务，实现两网融合发展、协同错位发展。
促进线网互补融合，补充轨道线路空白区域公交线路，还要增加接驳地铁的微循环小公交。针对去年多条地铁线段开通，公交集团新开微循环进行接驳。针对17号线南段，新开专217接驳地铁十八里店站，新开专232接驳地铁次渠北站等。今年年底，服务16号线南段和昌平线南延，公交集团正在进一步研究接驳方案。
公交站与地铁站的换乘距离也将进一步缩短。公交集团针对涉及地铁接驳的1000余处公交站位进行了逐站踏勘、调研及分析，对接驳站位及周边道路设施改造提出了需求。
此外，促进公交、地铁运营融合，结合地铁末端站运营时间，做好夜间公交运力投放，加强与轨道运营时间的衔接补充。
试点“需求响应式”优享公交
记者上午从北京公交集团获悉，今年计划在丽泽商务区试点“需求响应式”公交服务，推出优享巴士新产品。
北京公交集团线网中心副经理季欣荣介绍，围绕区域内短途出行需求，北京公交集团创新定制公交服务模式，按照“定站不定线，按需派车”原则，采用线上预约、线下核销的方式，为区域内市民提供定制化公交出行服务。
今年，公交集团计划在丽泽商务区试点需求响应式公交服务，推出优享巴士新产品，升级差异化、个性化服务，从响应时间、需求匹配度、乘车效率、舒适度等方面充分发挥需求响应公交相比传统公交的优势，服务通勤通学出行需求，降低预约成行人数门槛。同时，完善人、车、线、站等资源分配算法，按预约出行需求灵活设站。本报记者 孙宏阳
（原标题：部分公交运营时间再延长 进一步缩短换乘地铁距离 北京要把地铁和公交再加密）
