2022全国智能驾驶测试赛北京赛区昨日（12日）开赛。比赛开始前，各类型参赛车辆整装待发。记者 武亦彬摄

　　2022全国智能驾驶测试赛北京赛区昨日（12日）开赛，来自汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等领域的63支队伍参赛。

　　双手离开方向盘，徐徐前行的卡车前突然出现一位“行人”，制动系统准确启动，安稳停住。交通拥堵跟车、侧方位停车、自动避障、穿越隧道……在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地，家用轿车、货运卡车、公交巴士、道路清扫车、无人配送车等不同型号的参赛车辆依次发车，进入赛场。他们要经过26个比赛项目，综合检验智能驾驶技术。

　　作为世界智能网联汽车大会的特色配套活动，大赛共邀请了19位行业权威专家评审。赛制也全面升级，闯过26道“难关”方能获得总决赛的“入场券”。参赛车辆分成测试车辆、量产车型、硬件测试、车联网信息安全等四大类，共十个组别。其中，车联网信息安全大赛是今年新增赛道。比赛规则和评分标准也进行了优化和升级，更加突出智能网联汽车前沿科技的演练和实操性，同时围绕社会和用户关注的热点，扩大了量产车辅助驾驶技术的测评范围。

　　市经信局党组成员、副局长王磊介绍，智能网联汽车集成了移动通信、人工智能、新能源等前沿技术，是新兴科技与汽车产业的融合载体，具有强大的产业带动和创新辐射作用。由政府引导、企业主导、市场支撑三方力量协同攻关，已成为推动汽车产业技术加快迭代发展的有效模式。北京作为全国智能网联汽车产业发展“排头兵”，创新性地设立了“北京市智能网联汽车政策先行区”，开放了近300平方公里规划范围、多条高速和城市快速路段，为产业发展营造良好的“自动驾驶营商环境”。今年7月，北京市宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，标志着国内无人化出行服务迈入商业化试点新阶段。今年，全国智能驾驶测试赛共吸引了全国多个地区的120余支队伍参赛。

　　经过一天的激烈角逐，23支参赛队伍和个人表现优异，获得晋级资格。9月16日至19日，2022全国智能驾驶测试赛总决赛将在2022世界智能网联汽车大会期间举办。（记者 王可心）

　　(原标题：63支队伍比试智能驾驶技术）

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责任编辑： 胡傲霜