12月6日，测试列车停靠在太锡铁路太崇段崇礼站站台。 （记者 邓伟 摄）

　　太锡铁路太子城至崇礼段进入开通倒计时！旅客很快就能乘坐复兴号，从北京北站直达崇礼第二座高铁站——崇礼站。这座打造为“雪山木屋”的高铁站，让旅客在雪山下的小木屋中晒太阳，透过高大的落地窗就能看到雪场缆车。正式开通后，张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区之间，列车运行时间不到10分钟。

　　11时27分，一列试验列车从太子城站出发，途中穿越两座隧道、一座桥梁，仅用了不到10分钟，就来到了群山环绕的新建崇礼站。此时，山上的积雪还未完全融化，蓝天白雪映衬下，木屋造型的崇礼站好似一座“雪岭驿站”，带着旅客闯入童话世界。

　　崇礼站，位于张家口市崇礼区大夹道沟村附近，南北两侧多为山地，地势起伏较大。站房建筑面积3499平方米，铁路车场规模为2台3线。

　　这座木屋站房，有着三角尖顶，中间候车大厅部分最高、两侧附属用房相对较矮，远处看形似崇礼LOGO中的三座山峰。站房外，直通到顶的玻璃幕墙上，竖向间隔设置数根木色“遮阳百叶”。站房内，疏密错落的吊顶线条，同样用木色勾勒，其间点缀着一排排小圆灯，已经摆放整齐的软包候车座椅也为木色，营造出温馨的氛围。

　　冬日的崇礼，温度降至零下。置身这座有着巨大落地窗的木质站房，可以感受倾泻进来的阳光，洒在身上，驱散严寒。站在落地窗前，还可以远远望到附近滑雪场上“爬坡”的缆车。细细品味，室内灯具、玻璃栏板、防撞条上，都加入了一辆高铁列车穿越三座山峰的图案，将崇礼自然风貌、高铁元素自然融合。

　　试验列车抵达站台，崇礼站客运人员接车作业，完全模拟正式开通后的工作状态，为服务旅客做好准备。

　　“太锡铁路没有全线贯通，目前崇礼站还是‘尽头式’高铁站，既是始发站，也是终到站。”中国铁路北京局集团公司崇礼站站长李其轩介绍，崇礼站设有两个站台，分别宽13米、12米，下了站台后，设有8米宽通道进出站。从11月19日按图行车试验起，崇礼站就开始了模拟“迎客”。李其轩带着车站职工完成了英语、礼仪、应急等一系列学习培训，调试使用闸机、自动售票机等硬件设备，做好了迎接中外旅客的准备。

　　崇礼站地下、地面各设有一对儿进站口和出站口，旅客可通过一条地下通廊，接驳紧邻的崇礼北客运枢纽。记者在现场看到，崇礼北客运枢纽已经全部完工，正在进行保洁，枢纽建筑风格与崇礼站一致，也为“木屋”造型。

　　“崇礼冬季比较寒冷，为了让旅客无缝换乘，高铁站房与客运枢纽之间通过地下通廊连接。”崇礼北客运枢纽项目负责人介绍，通过地下通廊，旅客可直达公交站台，枢纽可以容纳45辆公交大巴车停放，设有13个公交待车区。同时，地下二层设有出租车乘车区。如果驾驶私家车接送旅客，地面停车场位于出站口西侧，可以容纳199辆私家车停放。

　　记者从中国铁路北京局集团公司获悉，太锡铁路太子城至崇礼段，南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区唯一的轨道交通配套工程。目前线路已经具备开通条件，正在进行按图行车试验。正式开通后，张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区之间，列车运行时间不到10分钟。

　　“崇礼站周边就有大型滑雪场，酒店配套设施也很成熟，距离崇礼城区只有10分钟车程。”李其轩告诉记者，对于北京市民来说，到崇礼滑雪又多了一种选择。在崇礼站外，特意来“盯”工程进度的崇礼当地居民李女士告诉记者，“崇礼站开通后，上大学的孩子放寒假从北京回来，我就不用开三四十分钟车去太子城站接他了，崇礼站离城区非常近。”

　　记者了解到，太锡铁路太子城至崇礼段开通后，将有从北京北站始发、终到崇礼站的高铁列车。目前，北京北站到太子城站运行时间为1小时02分。也就是说，1小时出头，北京市民就可从北京北站直达崇礼站。（记者 孙宏阳）

　　（原标题：崇礼第二座高铁站即将迎客 直达太子城奥运村核心区 北京北到崇礼只需1小时）

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责任编辑： 陶欢