新华社北京12月10日电（记者苏斌、郁思辉、汪涌）记者从北京冬奥组委10日召开的新闻发布会上获悉，北京冬奥会和冬残奥会期间，闭环内的利益相关方可以得到奥运专用出租车服务。

　　京张高铁的张家口站（2020年12月30日摄）。新华社记者 张晨霖 摄

　　北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍，奥运专用出租车服务是为闭环内的利益相关方提供的付费交通服务，时间为2022年1月4日至3月16日，车辆只能在奥运闭环场所内运行，在三个赛区均提供24小时服务。

　　奥运专用出租车分为即时服务和预约服务，通过专门的网页进行预订。乘客在网页端下单后，将在闭环管理场所的上落客区等待车辆到来。乘客在呼叫车辆前需要绑定账号和银行卡，下单时预支付车费，服务结束后多退少补。

　　冬奥会和冬残奥会专用道施划工作计划于12月31日前完成，在2022年1月21日至3月16日时间段内正式启用。

　　北京冬奥组委交通部副部长赵同安。北京冬奥组委供图

　　赵同安表示，为了既保障冬奥会的交通顺畅，又不影响城市基础面的交通，一要科学制定奥运道路网规划目标，二要合理确定奥运道路网络设置原则。

　　对于公交专用道设置在外侧的路段，拟在最内侧设置奥运专用道，允许社会车辆在奥运专用道启用时段借用公交专用道通行；对于公交专用道设置在最内侧的，拟将最内侧公交专用道调整为奥运专用道，启用时段禁止公交车及社会车辆在该车道内通行。在明年1月21日至3月16日交通服务时间段之外，不影响社会车辆通行。

　　奥运道路网络设置原则包括按需设置、连续成网和安全精简。依据需求在有必要的路段设置，根据需求程度选择专用路、专用道及优先路等设置形式。残奥会期间将按照残奥会需求及场馆住地情况进行调整。连接所有奥运相关基础设施，形成一个连续的网络，充分考虑在路口及起始点的设置方式，避免拥堵。设置形式、设置方法等要减少冲突，保证专用道网络的使用安全。在不影响总体效率的前提下，合并路径，减少里程，减少对社会交通的影响。

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责任编辑： 刘品彤