今年多条道路建设服务副中心
2022-07-23 09:35:24 来源: 北京日报
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  京通快速路、通燕高速公路和京哈高速六环路内路段调整收费,除部分路段早高峰单向收费,其余路段、其余时间均免费通行的新政策实施一个多月来,错峰、分流效果明显,高峰时段车流量下降。今年,本市还将围绕服务城市副中心完成多条道路建设。随着京冀跨界道路建设推进,北京城市副中心与北三县的时空距离将进一步拉近。

  京通快速分时免费效果明显

  6月10日起,京通快速路各收费站调整收费,除进京方向7时至9时收费外,其余时段各方向免费通行。从白庙到四惠,一趟下来最多可以省15元。

  从交通流量监测看,新政实施首日,早高峰时段交通流量就开始向非高峰时段分流,5时至7时京通快速路进城比前一日增长50.41%,7时至8时下降8.31%,8时至9时下降10.71%。

  “过去常走广渠路往返通州和中心城区,京通快速调整收费后,晚上也会选择走京通快速回家。”家住通州果园附近的赵先生说,对他而言,高速取消收费给了通勤族更多出行路线选择。交通部门监测数据显示,京通快速路、通燕高速和京哈高速六环内路段调整收费后,错峰、分流效果明显。

  厂通路预计后年建成

  不仅通勤越来越省钱,随着京冀跨界道路建设推进,副中心与北三县时空距离将进一步拉近。

  去年底,京津冀协同发展重点工程——厂通路北京、河北段同步开工,近日全面复工。此前,河北大厂县通往北京城市副中心仅武兴路一条通道,厂通路通车后,大厂县到副中心核心区距离将缩短约4公里。市交通委公路建设处相关负责人介绍,厂通路预计2024年上半年建成。

  京冀多条跨界道路也将“牵手”。此前,北京与河北已对厂通路、通宝路、姚家园路东延和石小路等4条新建道路签署接线协议。其中,位于朝阳区的姚家园路东延后,将跨越通州区,接入河北三河的神威北大街,方便沿线市民跨省出行,缓解通燕高速交通压力。同时,沿线设置检查站时,将考虑跨省公交快速通行需求,设置公交专用道。

  东六环西侧路土桥节点将改造

  京津冀协同发展,交通一体化先行。

  围绕服务城市副中心,今年北京将建设完成孔兴路、漷马路,开工建设运河东大街东延,推动城市副中心约200公里郊区公路改造并变更为城市道路,优化城市路网结构。

  同时,打通城市副中心关键道路断点和瓶颈,开工建设东六环西侧路土桥节点改造工程,研究通惠北路和物资学院路下穿京承铁路等项目。

  今年,还将建设完成京雄高速北京段主体工程和通清路、西太路,开工建设京密高速(机场南线-六环路),持续推进东六环入地改造、京哈高速加宽改造等项目。

  轨道交通“四网融合”方面,今年将启动实施东北环线和城市副中心线复线化改造、新改建车站、与城轨网衔接换乘等整体提升工程,加快实现公交化运营;深化研究城市副中心线(东段)与八通线在通州北苑南路加建换乘站以及与2号线北京站地下联通换乘和综合开发;开展平谷线与通密线、东北环线之间建设联络线预留接口的前期设计,加快推动市郊铁路接入城市轨道网。(记者 孙宏阳)

  (原标题:今年多条道路建设服务副中心 200多公里郊区公路改造优化城市路网结构 京冀跨界道路“牵手”拉近与北三县时空距离)

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