今天（19日）上午，记者从市交通委、北京市城市道路养护管理中心获悉，继2021年完成20项市级疏堵工程后，今年北京将继续围绕慢行优先、公交优先、绿色优先，聚焦市民反映强烈的常发堵点，实施一批疏堵工程，多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

　　分流各类出行人群

　　“改善慢行系统出行，服务骑行、步行，是疏堵工程的重要关键词。”北京市城市道路养护管理中心综合治理科科长叶凯丰介绍。

　　京承高速望和桥南侧，受地铁13号线、京承高速路阻隔，京承高速西侧芍药居北里、东侧太阳公元等小区需绕行望和桥下路口或南侧过街天桥过街，绕行距离约700米；今年疏堵工程拟利用京承高速、13号线桥下空间，设置一处临时人行地下通道，通行宽度约5米，方便行人过街。

　　今年，建国路南辅路（北京电视台—大望桥段）计划改造，拟把现况4.5米宽步道留出3.5米，作为公交站台专用，把现有非机动车道作为公交专用道使用。同时，在外侧新建2.5米宽非机动车道和2.5米宽人行步道，对各种出行人群进行分流。目前项目已完成施工招标，计划在2022年6月底前完工。

　　此外，地铁六里桥站接驳道路，红军营南路、马家堡东路与西马场路交叉口，今年也计划完善行人过街设施。

　　重点路段增设出入口

　　记者注意到，今年的疏堵工程计划中，多条环路、高速路重点路段将增设出入口。

　　“2021年北京朝阳站正式投入使用，周边路网压力也增加，部分出站客流由姚家园北路、下穿双新桥下路口，左转向南至东四环辅路，通过朝阳公园桥路口驶入四环，高峰期路口排队等候时间最高约20分钟，朝阳公园桥下路口交通拥堵严重。”叶凯丰介绍，目前已在朝阳公园桥北约650米处增设了一处四环主路入口，预计近期开放通行。

　　此外，西四环玲珑路北侧、西五环内环晓月苑、西四环铁路桥北、四季青桥南侧增设出口；丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处，学清路与林大北路路口北侧等路段将增设进口。

　　拥堵路口将优化改造

　　今年，本市计划实施中关村北大街道路改造工程，项目位于清华大学西门北侧约500米，中关村北大街北向南方向“S”弯位置。该处路段高峰期拥堵严重，主要原因是弯道南端路口处设置为1条直行车道、1条直行带掉头车道，掉头车辆受南向北直行车辆影响，长期占用直行车道，通行效率较低。工程计划通过压缩车道，将路口调整为两条直行、1条掉头的车道布设方式，确保绿灯期间直行车辆连续通行。

　　东四环辅路与垡头路路口也将进行优化改造。疏堵工程计划将公交站向北挪移至四环入口北侧，方便小汽车进入四环主路，同时对路口交通组织进行调整，规范路口交通秩序。

　　南四环内环公益东桥东辅路计划拓宽。该项目位于南四环公益东桥东侧约30米，四环辅路路段为2车道，在该位置辅路局部收窄、由2车道变为1车道，到桥下路口处渠化为左转、直行、右转3车道，存在40米长的道路瓶颈。2022年计划消除该处道路瓶颈，保持该路段四环辅路2车道通行。（记者 孙宏阳）

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责任编辑： 毕尚宏