贺小国,首钢股份智新电磁技术一贯部产品工程师,从2008年参与首钢取向电工钢筹备工作开始,他亲身参与了首钢取向电工钢从最初的一片荒地到第一根立柱、从第一次通带到第一卷下线、从高温起步向低温跨越、从110千伏到“双百万”应用的整个发展历程。2019年,贺小国加入新能源团队,负责新能源汽车用无取向电工钢产品研发及用户应用,开始了新的征程。
从变压器到驱动电机,应用领域的不同带来了思维方式的巨大变化。离开熟悉的工作转向新的领域,贺小国带着茫然和忐忑。在与用户交流时有太多的知识点是以前没接触过的,甚至连新能源汽车的分类都知之甚少。为了尽快适应新工作,他积极查阅相关资料,把能找到的新能源汽车书籍都买了下来,利用业余时间和出差途中加速充电。通过一段时间的突击学习,他对新工作的认知有了极大提高,面对用户也变得得心应手起来。在个人学习的同时,他还非常注重团队的整体提升。新能源团队中近两年新加入成员较多,新成员普遍对应用领域了解较少,知识获取渠道不足。为此,他积极分享自己的学习经验,筛选出针对性较强的专业书籍和公众号推荐给大家学习,促进团队成员共同进步。
产品的极致,是持续打破瓶颈。某新钢种是应用于新能源驱动电机领域的高端产品,已通过多家知名新能源汽车项目认证。自2020年底以来,该产品的需求急剧增长,但是由于其生产难度极高,工艺窗口窄,生产效率低,批量供货难度极大,激增的需求与供货能力存在矛盾。为解决这一难题,贺小国和团队制定了为期一年的整体推进方案,根据各工序关键瓶颈难题制定针对性措施。经过全工序分秒必争的昼夜攻关,团队在3个月内成功解决了焊接及卷取脆断等难题,较预期提前4个月完成。
2020年2月的一个下午,国内某新能源汽车用户的一个紧急项目希望首钢可以一周内提供4000片样品。而当时国内疫情形势非常严峻,这一任务几乎无法完成。首先是样卷准备时间不足,其次是外协工厂未开工无法提供包装木箱,最严重的是物流不畅交付时间存在很大不确定性,最快的物流公司给出的空运时间保守4天。在接到用户需求的当天下午,团队组织召开了紧急视频会议,确定连夜安排备料,次日完成切样及包装工作,选择空运缩短物流周期。然而包装的木箱让大家犯了难,如果直接发运担心样片在运输过程中磕碰损坏,在严峻的疫情形势下,补发肯定来不及。经过反复权衡,贺小国最终决定自己做木箱。没有木板就从现场找,没有木匠就自己动手。经过10多次电话沟通后,最终从炼钢车间找来了20多个废弃木托架,从机电公司找到了锯床。就这样,他和团队的10余名工程师们摇身一变成了木匠,拆木架、锯木料、钉箱子。经过一下午的努力,21个木箱成功被加工出来。切样也在紧锣密鼓的进行中,当天夜里,4000片合格样完成加工。周三上午,21箱样片整整齐齐被搬上快递车。周六上午,用户完成签收,样片完整,本次送样任务圆满完成。据该用户后来反馈,当时联系了好几家供应商,只有首钢按时送达,得到了用户的高度肯定。在后续的诸多项目中,该用户表示优先考虑使用首钢产品。通过这次紧急事件,贺小国意识到认证样品准备的重要性,为此他打通了快速取样认证流程,进一步延伸新能源服务链。在不到一年的时间里,为20个用户27个项目提供了认证样品,数量达到40750片,总量达到40吨,其中9个项目进入小批量认证阶段,为新能源项目高效认证打下了坚实基础。
在和新能源团队的新成员交流中,贺小国提到最多的是责任,做值得大家信赖的人。怎样做到让别人信赖呢?那就是不断追求极致,尽最大可能做好每一件事。在过去,他是如此要求自己,在未来,也将坚持下去。