新华网北京3月24日电（王修楠、王瑞霞）在战略机遇与历史挑战并存的时代背景下，如何走出一条特色化软件人才培养的突围之路？23日，由教育部高等教育司指导、示范性软件学院联盟主办的“深化特色化软件人才培养模式改革”工作会议在北京交通大学科学会堂举行，来自北京大学、清华大学、浙江大学、上海交通大学等33所高校相关学院的院长和书记云集，共探特色化软件人才培养新模式。

  教育部高等教育司副司长高东锋出席会议并讲话。北京交通大学副校长荆涛在致辞中表示，要把握“教育强国、交通强国、制造强国、网络强国”战略窗口期，将软件学院建设成服务国家重大需求的排头兵。会议聚焦于特色化软件人才培养和关键技术攻关两大主题，分析了33所国家特色化示范性软件学院2023-2024学年度建设监测指标情况，多所院校分享了各自的改革成果与经验。

  与会者当天在北京交通大学科学会堂前合影留念。（受访者供图）

  示范性软件学院联盟理事长、北京交通大学示范性软件学院院长卢苇在接受采访时表示，当前在关键基础软件、大型工业软件、行业应用软件、新型平台软件、嵌入式软件五大领域，我国仍面临着“卡脖子”难题。教育部、工业和信息化部于2020年颁布的《特色化示范性软件学院建设指南（试行）》指出，加强特色化软件产业人才培养是实现中国软件高质量发展的必然要求和重要支撑。

  示范性软件学院联盟理事长、北京交通大学示范性软件学院院长卢苇在会上作专题报告。（受访者供图）

  “以北交大示范性软件学院为例，我们打造了‘智慧交通+信创基座’双轮驱动的特色化软件人才培养新模式。”卢苇说到。近年来，为适应国家对软件人才的迫切需要，北京交通大学以信创产业发展为导向，以深化改革创新为驱动，以“聚焦领域、面向信创、育人为本、能力为重”为教育理念，进行改革与实践。学校与交通运输学科和智慧交通领域企业合作，创建了“聚焦交通、面向信创”的课程体系，运用人工智能技术进行教学改革，探索校企深度融合、学科交叉融合的人才培养途径，并面向全球招生。据统计，学院智慧交通领域就业人数占就业学生比例达到75%，源于智慧交通领域的毕业设计年增长率达到15%。

  与会者表示，此次会议不仅搭建起高校示范性软件学院对话平台，更推动构建“需求牵引、产教协同”的育人生态，进一步强化关键技术攻关与成果的转化能力。