9月29日早上6时24分，C2001次列车缓缓停靠在京津城际铁路亦庄站，这列车从北京南站始发，仅用10分钟就到达亦庄站，停靠2分钟后，继续运行25分钟即到达天津站。这是亦庄站开通客运业务后的“首秀”，由此开启试运营，京津城际列车在北京市内实现了多点停靠。

  9月29日，不少市民赶到京津城际铁路亦庄站“尝鲜”。（记者 安旭东摄）

  亦庄站出发去天津更方便

  家住通州梨园的李先生起了个大早，特意体验亦庄站开通后京津城际运行的首趟车。“之前我从家出发去天津，必须绕行到近30公里外的北京南站，这回可以从亦庄站直接上车了。”亦庄站站长朱珂可告诉记者，试运营首日的早上，很多附近的居民前来体验。

  亦庄站开通，对天津人进京通勤也更加友好。从亦庄站出站口出来，步行约50米就能到地铁口换乘。据介绍，亦庄站前广场还引入了通往亦庄核心区的专232路、通往通州台湖镇方向的T110路公交线路，设置了44个出租车位、38个网约车位、253个社会停车位及非机动车停车区。当前，自动驾驶也已接入亦庄火车站，乘无人驾驶网约车可直达亦庄火车站停车场，昨日上午这些停车区已启用。

  不仅通往天津，亦庄站也可发送旅客至河北唐山、秦皇岛等地。

  桥式车站上设站台下部候车

  一片片花卉、绿植生机盎然，长约430多米的长方形雨棚笼罩着站台，无人驾驶扫路机有条不紊地打扫卫生，悬挂红旗、国庆展板增添了节日喜庆氛围，亦庄站站前广场整洁有序。

  北京经济技术开发区城市运行局副局长翟乾从怀里掏出一张照片，这张照片拍摄于数月前。照片里，亦庄火车站门前还是一片荒草地。“亦庄站客运业务相关改造工程于2024年5月正式开工建设，我们用了5个月的时间，建成了两万多平方米配套停车场和各类市政管线，完成了1万多平方米的站前广场绿化和铺装，还陆续完成了站房、雨棚、设备设施的建设。”翟乾说。

  据亦庄站工程项目负责人介绍，京津城际亦庄站为桥式车站，其中桥下空间为候车区域，桥上共有2个站台。原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造后，变成了室内空间，功能为候车厅、出站集散厅。在建筑两侧桥下空间，也分别扩建了两部分办公区，增加了候车及安检空间。

  每天经停亦庄站高铁12列

  亦庄站正式开通运营后，每天安排经停亦庄站高铁列车12列。据介绍，亦庄站行政隶属于国铁北京局北京南站，现站房总建筑面积约五千平方米，设有两条进站通道和两条出站通道，进出站闸机16台、半自助闸机4台，满足旅客快速进出站需求。候车室达到1460余平方米，可容纳800名旅客同时候车。

  朱珂可介绍，目前，亦庄站实现了解答问询、重点帮扶、售票服务等一体化集成服务，设有母婴室和第三卫生间，在候车室内安装1台自助手机充电站，方便旅客免费充电。

  为提升旅客乘车体验，国铁北京局天津客运段开行初期重点做好对亦庄站下车旅客的到站提示，调节早班车广播音量，尽可能减少对旅客的打扰。（记者 胡子傲）