京西永定河谷，国道109新线高速上的一条条隧道正抓紧打通；京城东部，厂通路潮白河大桥雏形已现，承平高速北京段开工建设……今年，随着京津冀一体化交通路网继续织密，京津冀交通网络将更加发达，为区域协同发展注入新动力。而三地间增开的通勤定制快巴线路，将让更多跨省通勤族变“双城”为“同城”。

  潮白河上，一座跨河特大桥争分夺秒建设。站在施工搭起的栈桥上眺望，河岸两侧引桥已初具规模。向西，连接起北京城市副中心；向东，引桥不远处，就是河北大厂成片的住宅楼。预计4月中旬，大桥可完成水上“拼积木”，在潮白河上“合龙”。“厂通路潮白河大桥引桥及主桥的下部结构基本完成，计划于今年9月底完工，届时，河北大厂进京距离将缩短20公里，行驶时间缩短半小时。”北京市交通委相关负责人介绍。

  交通一体化，在城市副中心跑出新速度。东六环加宽（入地）改造工程，总体进度已接近90%，将于今年具备通车条件。城市副中心站枢纽主体工程、通马路和环球影城北3个综合交通枢纽工程，计划于今年完工。同时，今年推进轨道交通M101线建设，优化市郊铁路城市副中心线开行方案和地面公交接驳。

  再望向平谷，承平高速北京段已经开工，将在北京东部地区新增一条连接河北的快速通道，打通首都地区环线高速最后的断点。路网织密，带动高质量发展，这条新高速对加速金海湖“三个小镇”建设、“物流四镇”发展物流枢纽经济、黄松峪乡大地艺术节等产生巨大的推动作用。

  一辆定制快巴，便捷环京通勤。2022年7月25日，定制快巴首次在北京国贸地区至廊坊北三县试点开通，它按需设置站点，动态调整线路，实行远端安检，使用公交专用道，大大提升了车辆通行效率。如今，京津冀定制快巴已从最初16辆车发展至72辆车，共有7条主线、33条支线。

  记者从北京市交通委获悉，依据环京地区市场需求状况，今年将继续增开通勤定制快巴线路，津冀环京地区还将有更多城市的大型社区，通过一条条定制快巴线路，更加紧密地联系在一起。（记者 孙宏阳）